Din körning och miljön

Nedan kommer vi att gå igenom hur din körning påverkar miljön, men också hur fordon och avgaser i allmänhet påverkar miljön och din hälsa.

• Avgasers påverkan på din hälsa

  Då du kör bil släpper du ut avgaser, och detta påverkar din hälsa på olika sätt. Det finns en del olika typer av ohälsosamma ämnen i avgaserna:

• Ozon
  Ute i atmosfären så skyddar ozon mot solens farliga ultravioletta strålar. Det marknära ozonet däremot skadar vattenbalansen hos växter, och reagerar med djurs slemhinnor i luftvägarna. Framförallt så bildas marknära ozon när solljuset möter avgaser.
• Partiklar
  Extremt små element som kan ge upphov till hjärt- och kärlsjukdomar. Framför allt uppstår partiklarna vid förbränningen i motorerna. I Sverige beräknas dessa partiklar orsaka flera tusen för tidiga dödsfall.
• Kolväten
  Är cancerframkallande och bildas då icke-förbrukade avgaser dunstar.
  
• Avgasers påverkan på miljön
  
  • Ozon
    Söndervittring av kulturminnen, negativ påverkan på växter samt nedbrytning av material är effekter av ozonet.
  • Kväveoxider
    Övergödning av sjöar, kostområden och hav. De försurar även mark och vatten, vilket påverkar växt- och djurlivet i dem.
  • Koldioxid
    Koldioxid kan vi inte rena bort och därmed är det enda sättet för oss att minska utsläppen att minska förbrukningen av bränslet. Detta görs genom bättre bilar och mindre trafik
• Lite mer om de olika ämnena som avges vid utsläpp
  
  • Kväveoxider (NO och NO2)
    Bildas framförallt från luftens syre och kväve. För att denna sammansättning ska kunna ske behövs höga temperaturern, som t.ex. i en bilmotor. Det finns huvudsakligen två olika typer av kväveoxider, kvävemonoxid (NO) och kvävedioxid (NO2). När kväveoxider reagerar med vatten bildas syror som fräter på marken och byggnader samt försurar marken. Man har i dagsläget uteslutit kväveoxider som något som direkt påverkar vår hälsa då det för att vara direkt skadligt för oss måste nå halter på upp emot 375-565 µg/m3, vilket inte förekommer i dagens utomhusluft. Kväveoxider används dock som indikator för hur mycket utsläpp som finns i luften, eftersom de finns ett starkt samband mellan kväveoxidhalten och mängden avgasutsläpp.
  • Svaveloxid (SO2)
    Denna gas bildas då motorer drivs av ämnen med svavel i sig. Den påverkar vår hälsa på samma sätt som kväveoxiderna. I dagsläget finns det knappt något svavel i vårt bränsle vilket gör att svaveldioxidutsläpp ej längre kan ses som ett problem.
  • Kolväten och flyktiga organiska ämnen
    Bensin och diesel består av föreningar mellan kol och väte, kolväten. Vid vanlig motorförbränning kan vi aldrig nå 100%-ig förbränning och förbränningsgraden beror på vilken motor som används. De flyktiga organiska ämnena (även kallade VOC - Volatile Organic Compounds) är en samling av många olika ämnen, varav vissa är cancerframkallande.
  • Partiklar
    Det finns två olika typer av partiklar, små och stora. De små kommer från förbränningen i motorn och består av en fast kärna med ett hölje av andra ämnen. Dessa blir aldrig större än en 1000-dels milimeter (en mikrometer). Den större typen av partiklar bildas vid slitage, t.ex. från däck, väg, sand, dubb och bromsar. Dessa partiklar är större än en 1000-dels milimeter. Forskning visar på att de större partiklarna påverkar hälsan genom att ge andningssvårigheter och problem i luftvägarna. Medan de mindre leder till hjärt- och kärlsjukdomar. Bara i Sverige beräknas partiklar i allmänhet leda till tusentals för tidiga dödsfall.
  • Ozon
    Bildas genom kväveoxider och kolväten. Ozon verkar i små mängder irriterande på andningsvägar, i större mängder så kan det leda till vävnadsskador. Ozon löses också svårare i vatten än svaveloxid och kväveoxider och når alltså längre in i kroppen. Tydliga effekter av ozon är: nedsatt lungfunktion, besvär i luftvägarna, ökad känslighet mot irriterande ämnen och inflammatoriska effekter. Ozon leder årligen till tusentals för tidiga dödsfall. Motsägelsefullt så är ozonhalten i tätorter lägre än ute på svenska landsbyggder vilket beror på att kväveoxider till viss del bryter ner ozon.
  • Kolmonoxid
    Inte att förväxlas med koldioxid, vilket alltid bildas vid förbränning. Kolmonoxid bildas då det inte finns tillräckligt med syre vid förbränningen och är direkt farligt för oss, eftersom det binds till blodets hemoglobin, vilket är det ämne som binder syret vi andas in. I och med att kolmonoxid tar syrets plats så kan vi alltså kvävas av att få i oss för mycket kolmonoxid. Dock så har mycket av kolmonoxidsutsläppen sjunkit på grund av katalysatorn (se nedan) och i dagsläget är det därför bara vid veteranträffar och trafikstockningar i tunnlar, som man kan hitta halter som kan vara farliga för människan. Var därför noga med att stänga av bilen vid stannande i en tunnel, för ganska snart kan halterna bli livshotande.
    
    
• Katalysatorn
  En katalysator skyndar på en reaktions effekt utan att påverka själva reaktionen. I bilen skyndar katalysatorn på förbränningen av kolväten, kolmonoxid och kväveoxider. Katalysatorn behöver dock nå 600 grader celcius innan den börjar ta full effekt. Detta kan påskyndas genom att ha elvärme i bilen innan man startar den samt att man försöker köra hela sträckor på en gång och inte stanna och starta bilen onödigt många gånger. I dag behöver alla nytillverkade bilar ha en katalysator.
  
  
• Miljöklasser
  Genom att välja en bil med bästa möjliga miljöklass så kan man hjälpa till att minska utsläppen av avgaser. Nedan följer en tabell om miljökraven för de olika miljöklasserna:
  
  

  Förorening	Miljöklass 2000	Miljöklass 2005
  	Körcykel 98/69/EG	Körcykel 98/69/EG
  	Bensin / Diesel	Bensin / Diesel
  Kolmonoxid	2.3 / 0.64	1.0 / 0.5
  Kolväten	0.2 / -	0.1 / -
  Kväveoxider	0.15 / 0.5	0.08 / 0.25

För mer läsning om bilen och dess påverkan på miljön läs här.

I och med att gemene man kan äga en bil samt att vi allmänt blir förmögnare och därför ökar vår konsumption, ökar avtrycket från avgaserna på vår miljö. Men genom att tänka på detta och köra på ett miljövänligt vis kan vi minska på utsläppen och även tjäna en slant. Dessutom sparar du på bilen!

Några ord om bränsleförbrukning

Din bränsleförbrukning påverkas av många olika faktorer och här tar vi upp hur du enkelt kan påverka några av dessa till det bättre.

• Se till att ha rätt tryck i däcken. Du kan till och med sätta i 10-15 % mer luft än vad som är angivet i instruktionerna. Dåligt pumpade däck leder till att motorn måste jobba hårdare för att föra dig framåt, och därmed bränner du mer bränsle, samtidigt som du även bränner mer gummi på däcken.
  
  
• Minska luftmotståndet. Ta bort onödigt material som sitter på bilen som gör att du får extra luftmotstånd.
  
  
• Använd motorvärmare. Även om det är varmt ute så är just starten av bilen väldigt bränslekrävande.
  • Vid -15 grader så bör du värma bilen en dryg timme.
  • Vid 0 gradigt så bör du värma bilen i något under en timme.
  • Vid +20 grader så räcker det med 20 minuter.
  
  
• Minska din tomgångskörning. Även om du bara ska stå still en liten stund kan du stänga av bilen. Du behöver inte heller starta bilen förrän du verkligen ska åka då uppvärming av bilen inte behövs i dagens moderna bilar.
  
  
• Se till att bilen fungerar som den ska och att allt står rätt till. Om du inte är så kunnig att du kan göra detta själv, kan du lämna in den till specialister, det är billigare att hitta felet innan det blir stort än att rätta till det när bilen väl har gått sönder.
  
  
• Kör utan klimatanläggningen då den inte behövs. Du behöver förmodligen inte alltid sitta med ACn eller värmen på.
  
  
• Kör på så höga växlar du kan. Nya bilar klarar av att köra på femmans växel redan i hastigheter kring 50 km/h.
  
  
• Ta det lugnt i starten. Du behöver inte vinna vid varje rödljus, om du tar det lugnt sparar du miljön och din plånbok. Dessutom kör du säkrare, bra för dig och dina medpassagerare.

Genom dessa relativt enkla metoder kan du ändra både ditt avtryck på miljön, och spara lite pengar.
(För mer information: "Vinst varje mil", vägverket)

Feedback?