Testa bilen & Checklista

Du bör alltid åka och titta på den bil du är intresserad av samt provköra den. Kontrollera dock att bilen är besiktigad och godkänd samt att skatten är betald. Hör också med ägaren hur bilen är försäkrad om det skulle hända något under provkörningen.

Följande checklista kan vara till hjälp för dig när du tittar på en bil du är intresserad av.

• Allmänt
• Du ska inte behöva be om att få provköra bilen. Det ska ingå i ett bilköp.
• Ta god tid på dig!
• Ta med en kompis som hjälp när du tittar på bilen. Ta gärna med någon bilkunnig person om du har möjlighet.
• Titta och provkör alltid en bil i dagsljus för att ha större chans att se alla detaljer.
• Starta helst bilen när den är kall.
• Om det är en cabriolet ska du kolla slitaget på suffletten.
• Kontrollera att bilen är försäkrad innan du provkör den.

• Bilens exteriör
• Rostiga trösklar är något du ska akta dig för då de ofta är bärande i bilens konstruktion.
• Rostskador kan fusklagas med plast. Ha därför med dig en magnet, som endast dras till stål, för att:
• Kolla så att trösklar och dylikt enbart består av stål.
• Kolla så att inga fuskreparationer har gjorts.
• Undersök om bilen är utsatt för rost. Kolla framförallt
• Vid hjulhus
• Underredet
• Avgassystemet
• Kontrollera lacken noggrant. Finns det något som tyder på att lacken döljer något underliggande problem, som exempelvis rost eller krockskador?
• Finns det några färgskillnader i lacken som ser oroväckande ut?
• Verkar bilen vara omlackerad? Detta kan du se genom att det ofta finns färgrester på bilen lister.
• Varför är den omlackerad?
• Vem har lackerat den?
• Leta efter eventuella repor och bucklor med hjälp av ljusets reflektioner.
• Leta efter konstiga mellanrum och ojämnheter vid de skarvar som finns (dörrar etc.) då det kan vara ett tecken krockskador.
• Kontrollera bilens belysning och att allt glas är helt.
• Däck
• Däcken bör ha ett mönsterdjup på minst 3 mm på det mest slitna stället
• Är mönsterdjupet mindre än 1,6 mm kommer det inte att godkännas vid besiktningen.
• Är det vinterdäck som sitter på bilen? Följer det med sommardäck?
• Hur är slitaget på däcken? Är de jämnt slitna eller har de slitits snett?
• Är fälgar och däck väldigt slitna och skadade?

• Under huven
• Ser det rent och snyggt ut?
• Mycket olja och smuts kan betyda bristande underhåll.
• Finns det spår av reparationer?
• Hur ser batteriet ut?
• Oxiderade poler?
• Läckage?
• Hur är batterisyranivån?
• Oljan
• Hur är nivån?
• Verkar oljan ren?
• Kylaren
• Verkar den eller kylarslangar läcka vatten?
• Kontrollera vattennivån.
• Verkar vattnet vara någorlunda rent? Titta i kylaren eller expansionskärlet.
• Ser det FÖR rent ut under huven? Då kan det vara ett tecken på att det är något som döljs!
• Titta även i motorn när bilen går på tomgång.
• Låter den bra?
• Går motorn jämnt?
• Ser det ut att läcka olja eller vatten någonstans?
• Titta på avgaserna. Blå eller svart rök tyder på att motorn är allvarligt sliten och grå rök (motorn ska vara ordentligt varm) tyder på ett inre vattenläckage i motorn.

• Bilens interiör
• Bagageutrymmet
• Titta så att det ser rent och fräscht ut
• Lyft på mattan
• Titta under reservhjulet så att det inte finns rost där.
• Kontrollera mönsterdjupet på reservdäcket.
• Kontrollera att reservdäcket är av samma typ och dimension som övriga däck på bilen.
• Verktyg för hjulbyte ska finnas med.
• Titta i taket efter revor, fläckar och hål.
• Instrumentpanelen
• Hur ser instrumentpanelen ut?
• Fungerar alla instrument (blinkers, vindrutetorkare, farthållare etc.)?
• Fungerar belysningen?
• Titta under mattorna i bilen så att det inte har läckt in vatten som gett upphov till rostskador. Hur ser mattorna ut? Är de rena och fräscha?
• Hur ser klädseln ut? Överdragsklädslar kan dölja skador och smuts.
• Kontrollera innerbelysningen.
• Kontrollera fönsterhissar
• Kontrollera centrallåset
• Kontrollera att interiören ser välskött ut då det indikerar om ägaren har tagit väl hand om bilen.

• Vid körning
• Ha registreringspapprena med dig.
• Starta helst bilen då den är kall då vissa bilar är väldigt svårstartade under den kalla vintern.
• Kontrollera först att alla ljus, bromsljus, blinkers och tutan fungerar.
• Kontrollera motortemperaturen.
• Lyssna efter ovanliga ljud från motorn.
• Testa hur accelerationen är från stillastående.
• Testa hur bilen accelererar vid omkörningsförhållanden (60-90 km/h)
• Ta en ganska lång provtur och testa helst både landsväg och stadstrafik.
• Det bästa är att köra mycket av sådan vägsträcka du vanligtvis kör. Det är ju viktigt att du trivs med bilens egenskaper i de trafiksituationer du brukar hamna i.
• Kör på motorväg.
• Ha aldrig radion igång utan lyssna efter uppseendeväckande ljud från bilen.
• Låter motorn bra?
• Gnisslar det eller knakar det någonstans?
• Känn efter om det uppstår konstiga vibrationer.
• Styrningen
• Är ratten centrerad när du kör rakt fram?
• Vibrerar det eller skakar i ratten?
• Drar bilen åt något håll?
• Känns hjulen bra? Svajar bilen något?
• Är bilen tät eller är det mycket vindljud?
• Kontrollera luftkonditioneringen.
• Testa eventuell stolsvärme.
• Bromsa
• Bilen ska inte dra snett vid inbromsning.
• Testa att göra en kraftig inbromsning.
• ABS-bromsar ska kännas pulserande i bromsen.
• Gnisslar det?
• Växla
• Växlarna ska gå i lätt.
• Det bör inte höras några skrapljud vid växling.
• Växla lite snabbare än normalt för att testa dem.
• En automatlåda ska växla mjukt.
• Testa att ”kick-down”-funktionen i automatväxellådan fungerar.
• Kontrollera så att inte någon växel hoppar ur vid motorbromsning eller acceleration.
• Kopplingen
• Ska inte slira.
• Hugger kopplingen?
• Blir ljudet annorlunda om du står still och trycker ned kopplingen?
• Sikten
• Hur bra är sikten?
• Hur blir döda vinkeln för dig?

• Papper
• Finns servicehandbok?
• Är det snart dags för ett dyrt kamremsbyte?
• Saknas det servicehandbok ska man inte köpa bilen då bakgrunden är för osäker.
• Har bilen servats och kontrollerats på ett önskvärt sätt?
• Verkar antalet mil bilen gått stämma med de tidsintervall det handlar om?
• Finns det reparationer och modifieringar som du bör se papper på?
• Kontrollera att alla nycklar finns.

Testa även hos proffs.
Om du efter dessa egengjorda tester känner dig nöjd med bilen och är sugen på att köpa den ska du helst se till att testa den hos Bilprovningens eller Motormännens testcenter. Det kostar ca 1000-1500 kr men kan löna sig ordentligt i längden. Om inte säljaren går med på detta kan det vara något skumt.

• Köp bil av någon annan om säljaren inte låter dig testa bilen!

Feedback?